Интересная жизнь

Жизнь как есть

Через Рахов в Европу
pelerin1963
У вас проблемы с зубами и вам нужно лечение кисты зуба цена вас не заставит долго ждать. Для детальной информации посетите сайт esculapdent.ru

Четвертого сентября в городе Рахове по инициативе исполкома городского совета проведено рабочее совещание с участием руководства Раховского районного государственной администрации и совета Львовской железной дороги, полномочных представителей Чопской таможни Миндоходив Украины, штаба Мукачевского пограничного отряда, консул Генерального консульства Венгрии: доктора Гергеля ТРИБО - в Ужгороде и Иштвана Мани - в Берегово, представителей Румынской железной дороги и глав приграничных с Румынией населенных пунктов.

Открывая совещание, мэр Рахова Ярослав Думин, председатель Раховского районного государственной администрации Ирина Вербицкая и исполняющий обязанности председателя районного совета Михаил Фирка искренне приветствовали почетных гостей и представили город Рахов и Раховщину как уникальный регион, расположенный в географическом центре Европы, который имеет огромный туристический -рекреационный потенциал. Они отметили также то, что из-за отсутствия надлежащего транспортного сообщения между горными населенными пунктами он используется недостаточно эффективно, а регион относится к депрессивным территориям.

Профессор Федор Гамор (Карпатский биосферный заповедник) представил участникам совещания «Концепцию проекта восстановления движения исторического поезда через Рахов в Будапешт и Прагу и налаживания пассажирских перевозок в столице Трансильвании - румынского города Клуж-Напока». Были приведены справку о строительстве транскарпатской железной дороги, участок которой на перегоне Сигет Мармацией-Ясиня введена в эксплуатацию ровно 120 лет назад.

Модели и методы управления
pelerin1963
Если вас интересует полировка жидким стеклом в Минске кузова, тогда в этом вам поможет сайт mochalkin-blyuz.by

В том числе и представители Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта - кандидаты наук Лариса Марценюк, Андрей Кудряшов, Вячеслав Малашкин и Григорий Мозолевич. Они авторы «Разработки методов повышения эффективности эксплуатации инфраструктуры и подвижного состава железнодорожного транспорта в условиях реформирования отрасли».

- Сегодня готовится комплекс нормативных актов о допуске на железнодорожную инфраструктуру независимых перевозчиков, - рассказывает Андрей Кудряшов. - В результате возникает ряд научных проблем. Например формирование конкурентной среды, согласованность и бесперебойность работы железнодорожного транспорта как единого комплекса, обеспечения доступности и качества предоставления услуг по перевозке и пользование инфраструктурой с учетом требований интероперабельности и тому подобное. В связи с этим тема нашей научной работы, направленной на совершенствование методов эксплуатации железных дорог в условиях реформирования транспортного рынка Украины и функционирования на нем субъектов различной формы собственности, в настоящее время, согласитесь, очень актуальна.

- Объектом исследования нашей работы стал сегмент перевозки грузов, - продолжает Вячеслав Малашкин. - А предметом - методы управления грузовыми вагонами компаний-операторов различных форм собственности, параметры грузовых поиздопотокив на железнодорожных направлениях, влияние конструкции и технологии работы железнодорожных станций на эксплуатационные и экономические указатели.

Игры Принцессы Диснея
pelerin1963
Если ваш малыш умеет уже играть в игры на компьютере, тогда вам бесспорно будет увлекателен сайт www.igry-multiki.ru, где вы сможете подобрать для собственного малыша самые различные он-лайн игры с персонажами обожаемых мультиков, которые удивят ваших детей и они с первых минут попадут в сказку, которая будет их радовать, ведь они будут играть своими любимыми героями! Для девочек вы сможете выбрать Игры Принцессы Диснея, которые очень прости в управлении и графика сможет порадовать ваших детей. Во все наши игры можно играть как на ПК, так и на мобильном устройстве (планшет, телефон).

Советую вам посетить сайт www.igry-multiki.ru, где вы найдете большой каталог разных игр для детей с любимыми мульт героями! Дети будут в большом восторге.

С формами - в будущее
pelerin1963
Ищите, кто поможет вам сделать праздник, тогда вам нужна организация креативного праздника по доступной цене. Больше ищите на сайте holiday-prazdnik.ru

Как уже сообщала наша газета, в ближайшее время в отрасль должны вернуться билеты по служебным транспортными требованиями форм 3 и 6-А. В Финансово-экономическом департаменте Укрзализныци мы узнали о тонкостях «реанимации» системы предоставления этих требований и о мерах, которые позволят железнодорожникам пользоваться упомянутыми формами уже с 1 января 2015

Напомним читателям, что билеты, которые дают возможность отправиться в путешествие безвозмездно - исключительно во внутреннем сообщении и исключительно по делам, - были отменены еще в 2012 г.. Однако в предложенной схеме компенсации средств за проезд в командировку оказалось немало недостатков. Приняв во внимание многочисленные обращения железнодорожников, руководство области решило вернуть отработанный десятилетиями механизм. Соответствующий приказ № 391-Ц / шт «Об утверждении мероприятий по восстановлению на железнодорожном транспорте транспортных требований форм 3, 6-А» был подписан 14 июля 2014

Обычно любое распоряжение требует внесения изменений в действующую документации. В свое время отмена форм также вызвала ряд поправок не только отраслевых, но и нормативно-правовых актов Украины, в частности по вопросам налогов и закупок. Однако следует отметить, что внесены в течение двух лет изменения не притормозили возобновления выдачи служебных транспортных требований форм 3 и 6-А. Напротив, они способствовали тому, чтобы, скажем так, обратная процедура прошла с меньшим напряжением.

Достояние - для завода
pelerin1963
Хотите купить вкусное разливное пиво, тогда самый большой выбор пива вы найдете на сайте beerhouse55.ru

Недавно в ГП «Дарницкий вагоноремонтный завод» прошла встреча трудового коллектива с начальником Департамента вагонного хозяйства Укрзализныци Алексеем ткачики. Тема мероприятия - реформирование железных дорог Украины.

Алексей Ткачик рассказал работникам, выполнено в рамках структурных преобразований, в частности о передаче подвижного состава на баланс предприятий и вагонных центров. Сейчас идет работа по подчинения вагоноремонтный завод вагонных депо. Это должно решить проблемные вопросы по обеспечению необходимыми запасными частями, в том числе старогодных, увеличит доходы от реализации металлолома, уменьшит расходы на отстой и передислокации подвижного состава.

В целом по результатам реформирования ожидается, что за счет обновления парка грузовых вагонов их производительность повысится на 15%, а стоимость ремонта и содержания уменьшится ?вдвое.

Работников Дарницкого вагоноремонтного завода интересовали как социальные, так и производственные вопросы. В частности повышения заработной платы, сохранения рабочих мест и гарантий, роль профсоюзных органов в новой структуре. Кроме того, как в дальнейшем вагоноремонтный завод будет сотрудничать с операторской компанией ДП «Украинский транспортно-логистический центр».

Относительно заработной платы руководитель вагонного хозяйства пояснил, что после образования ОАО «Украинская железная дорога» значительно повысить должностные оклады работникам, учитывая нынешнюю ситуацию, сразу не удастся. Поэтому в 2015-2016 гг. Прогнозируется повышение среднемесячной зарплаты в пределах финансовой возможности - в среднем на 5%. Впрочем, при условии стабилизации ситуации в стране, увеличение объемов перевозок и возмещению из бюджета, хотя бы частично, убытков от пассажирских перевозок, привлечения частных инвесторов в обновление подвижного состава, в дальнейшем возможно значительный рост заработной платы.

Успеть и победить
pelerin1963
Если вас интересует бизнес иммиграция в Европу, тогда советую вам посетить сайт https://visa.cgreality.ru, где вы сможете узнать много полезной информации.

Затем участники разделились на группы для выполнения практических «полевых» задач. Наблюдать за совершенством, четкостью и невероятной (для рядового наблюдателя) скоростью осмотра вагонов было настоящим удовольствием. Неисправности на заданном подвижном составе - цистерне, зерновозе и полувагоне - были заранее подготовлены и столь многочисленны, что выявить все за отведенные 10 минут было практически невозможно.

- Ослаблены крепления, излом хомута, отсутствие болта на штоке, не отрегулирован рычаг передачи, неисправен механизм автосцепки, - замечания сыпались как из рога изобилия. Вагоны нужно было обойти по кругу, да еще и осмотреть снизу. Таким образом добежать до последнего колеса удалось не всем. Впрочем, настоящую выдержку и четкость движений в условиях цейтнота (т.е. ограниченного времени) рабочие продемонстрировали за выполнение задания по замене подвески тормозного башмака грузового вагона. На целый ряд операций отводилось всего 3 мин 20 с. На данном этапе соревнований можно было увидеть индивидуальный стиль работы каждого из участников, в том числе есть ли у него характер, не растеряется, если что-то не удается, смог услышать и исправить ошибку вовремя. Следует отметить, что все конкурсанты доказали свое дело до конца, даже если чувствовали, что не укладываются в норматив. За ходом работ пристально наблюдали члены жюри.

Итак, первое место в индивидуальном зачете присуждено обозревателю вагонов из депо Одесса-Застава I Одесской железной дороги Василий Сморжанюку. Кроме признания и грамоты, его ожидает еще приятный довесок в виде денежной премии в 6 тыс. Грн. Но и участник, занявший последнее место, не остался без внимания. Дело в том, что были внесены изменения в условия проведения конкурса и отныне право проводить следующие соревнования предоставляется железной дороги, представитель которой показал себя слабым. На этот раз фортуна не улыбнулась обозревателю из Южной магистрали.

Свое литье - бронзовое
pelerin1963
Ищите, где бы купить хороших вещей? Тогда вам нужна женская одежда недорого в Украине. Больше информации и самый большой каталог вы найдете на сайте www.minimarket.in.ua

Прошло почти два месяца с тех пор, как в ивано-франковских механических мастерских локомотивной службы Львовской железной дороги установили индукционную плавильную печь. Это позволило наладить здесь выпуск литых из бронзы гаек и шестеренок, необходимых для ремонта 30-40-тонных домкратов, используемых для перестановки вагонов.

На начало сентября ремонтные предприятия стальной магистрали получили их 40 штук. Почти половина бронзы, из которой они сделаны, осталась после демонтажа в различных депо дороги уже непригодной техники. Начальник мастерских Александр Калачинский рассказал, что за это время проведена комплексная подготовка к налаживанию серийного выпуска этих деталей. Принятые на работу литейщики. Это специалисты редкой для Прикарпатья областного центра специальности. Прошло испытания самой печи, изготовление которой заказали на отечественном предприятии ООО «Мелитопольский завод инновационных технологий». Она себя хорошо зарекомендовала. Производитель учел все потребности и пожелания иванофранкивцив по ее функциональных возможностей. Подготовлено соглашение на закупку 2,5 т бронзы. По рассмотрению и заключении соглашения состоится ее закупка. Он выразил надежду, что это удастся провести еще в сентябре нынешнего года.

По этому будет сделан следующий важный шаг - решена старая, наболевшая проблема дефицита этих деталей на всех предприятиях железной дороги, которые в них нуждаются. Они будут обеспечены ими полностью. Поскольку не будут ожидать поставщиков с их закупкой у сторонних производителей, отнимает немало времени. Поэтому смогут без проволочек выполнять ремонты. В выигрыше будет и железная дорога. Свои детали обойдутся ей значительно дешевле, чем те, которые она закупала бы на стороне.

Купить Термоусадочные машины
pelerin1963
Сегодня, упаковка в термоусадочную пленку приобрела огромное распространение и остается чрезвычайно важной, этому есть несколько факторов.

Во-первых, многофункциональность. Сфера использования термоусадочного оборудования весьма широка благодаря способности упаковывать многообразные продукты, с различными параметрами. Во-вторых, невысокая цена, а значит доступность для множества производственных предприятий, в том числе и небольших. В-третьих, незначительные объемы аппаратов, компактная структура.

Термоусадочные машины можно мгновенно перенастроить в иную продукцию, затрачивая при данном минимум времени. Такая оболочка увеличивает надежность в среднем на 20 %.

Компания rps предлагает Вам приобрести термоусадочное оборудование резличных видов: термоусадочные машины камерного типа, а ещё термоусадочные аппараты тоннельного типа и ручное термоусадочное упаковочное оборудование.

Высокое качество, которое на 100% подтвержденное гарантией и сертификатами. Все вариации упаковочного оборудования удачно справляются с установленными задачами. Большая надежность. Оборудование работает длительное время и отличается износостойкостью.

Термоусадочные машины, купить которые вы можете на сайте http://rps.com.ua/catalog/285/1/ нашей компании, представляют собою действительно малогабаритные и экономные решения по упаковке. Отлично годятся для тех фирм, которым не требуется большая эффективность процесса.

Регистрация компаний за рубежом
pelerin1963
Вас серьёзно интересует открытие новой компании за границей? Вы планируете увеличение своего бизнеса и выход на новый мировой рынок? Компания Walton Consultants Limited оказывает высококлассную помощь по регистрации компаний различных областей работы в любом уголке мира. Мы приложим максимум усилий и несомненно поможем Вам обогнуть все «острые углы», и начать эффективную предпринимательскую деятельность за границей.

Высококвалифицированные юристы компании Walton Consultants Limited со знанием зарубежных языков помогут быстро и на должном уровне зарегистрировать иностранную компанию, подготовить документы, а кроме того помогут в дальнейшем в обслуживании бизнеса. Мы очень ценим и конечно же дорожим нашими клиентами!

Юристы компании Walton Consultants Limited всегда готовы предоставить Вам всю требуемую информацию относительно любой процедуры регистрации бизнеса за рубежом.

В зависимости от целей Вашей предпринимательской деятельности и формы собственности компании, области работы, источников прибыли команда специалистов компании Walton Consultants Limited помогут Вам реализовать расширение бизнеса и выйти на абсолютно другой, мировой уровень. Больше информации вы всегда отыщите на сайте makeoffshore.com.ua.

Выходы в свет
pelerin1963
Хотите узнать отзывы про Корм для кошек Мис Кис, тогда рекомендую вам посетить сайт http://otzovik.com/reviews/korm_dlya_koshek_mis_kis/, где вы найдете много полезной информации.

Но это лишь одно мгновение в бурном повседневные вокзала. Заботясь о комфорте пассажиров, станция получает доходы от перевозок в пригородном сообщении. Понятное дело, что это дело не из легких, но с плановым заданием последнего месяца (как и остальных предыдущих) коллектив вокзала справился, перевыполнив его на 10 тыс. Грн. Удивляюсь тому, как в непростое время, когда государство неохотно компенсирует перевозку льготного контингента, удается перевыполнять план.

- Замечу, что выручает турникет система, а вне этого мы задействуем время от времени посадочные бригады, - говорит Галина Васильевна. - А еще идем в люди. То есть обращаемся к руководству многочисленных предприятий с предложением оформить абонементные проездные документы. Ведь электричками на работу в Харьков приезжают тысячи рабочих. В основном администрация завода или фирмы компенсирует им транспортные расходы. А мы со своей стороны им предлагаем довольно удобную форму. Сейчас тесно сотрудничаем с Харьковским подшипниковым заводом (ХАРП). А раньше наладили контакты с тракторным, ГП «Электротяжмаш». Сейчас рядом с вокзалом открылся большой супермаркет, в котором работает немало людей из пригорода Харькова. Мы уже там побывали и имеем определенный результат. Словом, стараемся задействовать все возможности.

И надо сказать, что коллективу вокзала это удается: он всюду успевает, потому что в его составе работают молодые (средний возраст - до 35 лет) энергичные профессионалы.

Перебросили мостик человечности
pelerin1963
А вот на сайте sweet-home.in.ua/product-category/posuda/dlja-prigotovlenija-pichi/chajnik/ вы сможете купить недорого чайник для газовой плиты в Украине, а ещё много других товаров!

Станция Лосево расположена на окраине промышленного района Харькова. Сюда ежесуточно десять пар пригородных электричек привозят и «забирают» с перрона около четырех тысяч пассажиров. И каждый раз прибытия и отправления поезда является одним из ответственных и кропотливых моментов будничной работы каждого работника вокзала.

Только начатый разговор с начальником вокзала Галиной Бухуны пришлось прервать, поскольку, как пояснила Галина Васильевна, за минуту до платформы должен прибыть пригородный электропоезд со станции Граково, поэтому у железнодорожников осталось мало времени на то, чтобы должным образом подготовиться к встрече поезда. Потому что они должны за несколько минут выполнить немало неотложных дел.

kassa.JPG- Прежде всего должны открыть так называемую штрафную кассу, которая расположена рядом с турникетами на выходе в город. В случае отсутствия проездного документа пассажир должен его приобрести в «штрафной» кассе - говорит уже на перроне начальник вокзала. - Настолько правильно он оценит стоимость преодоленной расстояния - это уже ложится на совесть.

А тем временем дежурный по вокзалу Владимир Хрупкий быстро вывозит из чулана специальный трап, который служит для пассажиров пожилого возраста мостиком между высокой платформой и лестницами вагона, и спешит с ним на край платформы. Трап - это ноу-хау умельцев экспериментального цеха железной дороги, которые таким образом позаботились о тех, кому по возрасту уже не под силу преодолеть крутые ступеньки и переступить промежуток между вагоном и платформой.

Цветок среди гор
pelerin1963
А вот на сайте https://mirag.ru вы всегда сможете узнать цены, отзывы и информацию на недвижимость в Словении.

Начался ремонт железнодорожного вокзала в Татарове. Что является важным событием на этом горном климатическом бальнеологическом курорте, на который приезжает много людей со всей Украины и из-за рубежа. Ведь здание входит в архитектурного наследия нашего государства.

Горное село Татаров простирается на 25 км вдоль реки Прут. В местных жителей, которые толпились у сельсовета, узнаю, что вокзал расположен неподалеку - у подножия горы. Они рассказали, что возвели его здесь не случайно: курорт в Татарове был известен еще во времена Польши. В начале прошлого века польское панство и галицкий интеллигенция любили ездить сюда на каникулы (каникулы). Им нравилось отдыхать в живописной, лесистой местности. Здесь лечили туберкулез (туберкулез). Для многочисленных приезжих из Вены, Варшавы, Кракова, Львова в 30-х годах прошлого века разрушен во время Первой мировой войны вокзал-красавец был восстановлен. Двухэтажное готической формы здание с элементами гуцульской архитектуры и крышей под черепицей освятили в 1932

- Территория вокруг была упорядочена и ухоженная, украшенная разноцветными клумбами, - вспомнил старожил Дмитрий Киндрачук. - Малым парнем я часто сюда прибегал смотреть на поезда. С переводов односельчан, которых уже нет в живых, знаю, что первый вариант здания вокзала построено было еще в Австрии в конце XIX в. одновременно с прокладкой пути от Станислава (Ивано-Франковск) в Вороненко.

Младшие жители Татарова вспомнили, что 20 лет назад вокзал работал на полную мощность. На первом этаже была билетная касса, два зала ожидания. На втором - жили железнодорожники. Позже вокзал закрыли. Так он постепенно начал приходить в упадок и в конце концов превратился из украшения и визитки села на его позор. Черепица на крыше во многих местах провалилась, внешние стены позамокалы, штукатурка пооблитала. Свои «автографы» в виде различных надписей позалишалы «ценители» архитектурных памятников. И теперь крестьяне очень рады, что Укрзализныця наконец взялась за восстановление вокзала-ветерана. Говорят, что им уже не будет стыдно за него перед туристами.

По нашим законам и правилам
pelerin1963
Если вы ищите, где можно бесплатно скачать торрент игры, тогда в этом вам поможет сайт games-shara.ru, где на вас ждет каталог игр!

В связи с вступлением в силу Закона Украины «О создании свободной экономической зоны« Крым »и об особенностях осуществления экономической деятельности на временно оккупированной территории Украины» руководством Приднепровской железной дороги проведено несколько совместных совещаний с руководством таможни. По результатам их устанавливается единый порядок приема грузов, следующих на временно оккупированную территорию АР Крым или из нее.

В конце сентября 2014 вступил в силу Закон Украины «О налоговом и таможенном контроле в свободной экономической зоне« Крым ». Речь идет о создании на временно оккупированной территории Автономной Республики Крым свободной экономической зоны. Отныне границу Херсонской области, граничащей с автономией, называется административным. В результате изменились условия налогообложения тех предприятий, которые сотрудничают с крымскими организациями. Имеет свои особенности оформления первичной таможенной документации. А на юге появились новые границы с аннексированной республикой, один из которых проходит на Приднепровской железной дороге на перегоне Мелитополь-Джанкой. Поэтому изменились и условия пассажирских и грузовых перевозок на крымскую территорию и в обратном направлении - на материковую часть Украины.

В Крыму остаются работать по украинским законам и правилам по перевозкам железнодорожным транспортом. Зато за пересечения границы с украинской стороны или в обратном направлении относительно груза применяются международные правила перевозок, поэтому он должен быть затаможенной в обязательном порядке. Груз принимается из Крыма только под гарантийные письма отправителей о том, что он будет затаможенной на станции Мелитополь, которые будут проведены все необходимые железной дороги платежи, а также груз будет растаможен на станции назначения. Таким же образом процедура таможенного контроля будет проходить и за движение груза в сторону Крыма. Первый грузовой поезд с флюсами уже за действия международных правил прибыл из Крыма на станцию ??Мелитополь ночью 1 октября. Он направлялся в адрес ОАО «Запорожсталь». Сейчас, в отличие от недавнего прошлого, грузопоток как в автономии, так и с нее невелик: за сутки проходят максимум два поезда.

Реформы - без проволочек! Игры майнкрафт
pelerin1963
Если вас интересуют Игры майнкрафт на двоих, тогда советую вам посетить сайт http://www.up-minecraft.ru/igry/na-dvoih/, где вы найдете большой каталог разных игр!

В рамках «Недели действий» Международной Федерации транспортников и мероприятия под лозунгом «Транспортники дают отпор - организуемся глобально», 8 октября активисты Свободного профсоюза машинистов Украины во главе с председателем - Семен Кариков - пришли с лозунгами в здание Кабинета Министров Украины.

- Одним из требований нашего пикета призыв: «Нет затягивания в проведении реформ железнодорожного транспорта» - прокомментировал содержание акции Семен Кариков. - Каждая команда, которая приходит к власти, рассказывает нам о необходимости реформ, убеждая общество в том, что именно это позволит привлечь инвестиции для обновления подвижного состава и инфраструктуры отрасли. Однако сегодня, по-моему, искусственно и не на отраслевом уровне тормозится проведение реформы железнодорожного транспорта Украины. Негативные последствия этого мы уже чувствуем: сокращение рабочих мест, замораживание заработной платы и тому подобное.

Путь решения этого вопроса, по мнению СПМУ - подать в Верховную Раду наработанный Укрзализныцей проект новой редакции закона «О железнодорожном транспорте», провести мероприятия по реформированию железнодорожной отрасли в соответствии с установленным графиком. Но этому сейчас, в частности, мешает позиция Антимонопольного комитета Украины, который фактически заблокировал выбор оценщика имущества будущего ПАО «Украинская железная дорога».

- Железная дорога нуждается в инвестициях, - отмечает С. Кариков. - Надо не забывать, что наша отрасль является стратегическим объектом народного хозяйства.

Кроме вопросы реформирования Украинской железных дорог Свободный профсоюз машинистов Украины подвергла критике контрактную форму трудового договора как источника взяточничества со стороны тех, от кого зависит продление контракта с работником. Союзники требовали и ограничения непрерывного времени работы локомотивных бригад, что, по их мнению, является залогом безопасности движения поездов. Протестовали и против сокращения рабочих мест, которое по данным СПМУ составляет 2 тыс. 114 человек в период с 1 июля по 1 сентября 2014 Также профсоюз направления связывает рост безработицы в стране с риском возникновения новых источников конфликтов на ее территории.

Свет из диодов и солнца
pelerin1963
У ваших знакомых или друзей проблемы с наркотиками и вы хотите им помочь, тогда советую вам обратится за помощью в Реабилитационный центр для зависимых, где врачи смогут помочь. Больше информации вы найдете на сайте www.rehabcenter.org.ua

В локомотивном депо Харьков-Сортировочный ЮЖД кардинально изменили стратегию энергозатрат, связанных с освещением немалой территории депо и тысяч квадратных метров производственных помещений. Отныне в депо обычная лампочка - это уже исторический рудимент. Дело в том, что они полностью вытеснены светодиодным освещением, которое является в настоящее время несравненно малозатратным.

- На территории депо, в производственных помещениях, установлено более 350 светодиодных источников света уличного и интерьерного типа, - говорит начальник ТЧ Харьков-Сортировочный Сергей Маслий. - В условиях жесткой экономии и постоянно растущих тарифов это не единственный способ достичь уменьшения расходов и одновременно не прибегать к определенным ограничениям. Это довольно действенное решение, если учесть круглосуточный режим работы депо. Известно же, что светодиоды удивительно экономно потребляют электроэнергию по сравнению с предыдущими поколениями электрических источников света - дуговых, накаливания и газоразрядных. Их световая отдача при мощности 8 Вт гораздо больше обычную лампочку 60 Вт. То есть, при незначительных затрат энергии достигается тот же эффект освещения, на который ранее тратилось в разы больше электроэнергии.

Кроме того, одной из главных характеристик новинки довольно длительный срок эксплуатации - более 100 тыс. Часов непрерывной работы, что значительно дольше обычной лампочки. Словом, преимуществ много, и думаю, они уже известны широкой общественности. А для нас важно то, что данный проект не только быстро окупится, но и начнет экономить деньги.

Осуществлена мечта
pelerin1963
Если вы хотите купить Флагманский седан Geely: Emgrand GT, тогда на сайте http://auto.ironhorse.ru/geely-gc9_6820.html вы сможете узнать цену, отзывы и тех. характеристики этого автомобиля.

Позже, когда вокзал-красавец в Ужгороде появился Георгий Николаевич признался, что в 80-х этот незавершенный ремонт был едва ли не единственным проектом, который порадовал его тем, что так и не был реализован. Потому возведение запланированного десятиэтажного вокзала на долгие годы «разрезало» бы архитектурный пейзаж города, исказив железнодорожные ворота края. Зато в 2003 г.. К разработке нового проекта, строительных и отделочных работ железнодорожники привлекли лучших европейских архитекторов и все подразделения Львовской железной дороги - строительные управления и строительные поезда. Ежесуточно в три смены на объекте работали 1 тыс.-1 тыс. 200 человек. Каждый этап работы лично контролировал начальник Львовской железной дороги Богдан Пих. Именно он настоял, чтобы вокзал станции Ужгород получил незабываемого колоритного закарпатского вида, напоминая замок, в котором живут уважаемые вельможи.

И замок удался на славу! Согласно замыслу проектировщиков, старый и новый, построенный с нуля, вокзалы образуют комплекс с пригородного и главного вокзалов. Здесь большие, светлые и просторные залы ожидания, комфортные комнаты отдыха, функциональные кассы, камеры хранения багажа, медпункт, инфраструктура для маломобильных пассажиров. К путей выход через подземные переходы, а инвалиды могут воспользоваться специальными лифтами. Обрамляет вокзал нарядная привокзальная площадь. Центральный кассовый зал с оригинальным фонтаном в самом центре - это любимое место не только для пассажиров, но и для жителей города, которые часто приходят сюда на прогулку. Ежесуточно главный вокзал обслуживает около 800 пассажиров, а еще более 1 тыс. Человек принимает пригородный вокзал.

Купить маркизы в Москве
pelerin1963
Независимо от того, необходимо ли вам приобрести маркизу для дачи, либо вы собираетесь купить навесы для торговых целей (ресторан либо кафе), уместно обращаться к опытным специалистам, к которым принадлежит наша компания. У нас много плюсов, являющихся значимыми для клиентов: - модели маркиз, проверенные временем; - замеры и монтажи проводят эксперты с долголетним навыком работы;

Предлагаемые нами маркизы разработаны в ведущих европейских фирмах, в полном соответствии евростандартам качества. Все заявки нами выполняются в срок.

Широкий выбор этих изделий. Вас удивит разнообразие расцветок, гармоничное комбинирование и расположение различных цветов. Все они исполнены из прочной качественной материи, которая устойчива к воздействию солнечного излучения, а ещё перепадам температур, сильным ее повышениям либо снижениям, очень крепка на разрыв. Их простая несущая основа сделана из высокоточного сплава алюминия.

Цена на маркизы, которые вы найдете в нашем интернет-магазине markizy.by, самая демократична. Мы всегда гарантируем только отличное качество всей предлагаемой продукции. Богатый выбор товаров позволит выбрать изделие с необходимыми цветом и рисунком ткани, а кроме того оптимальным тоном металлического каркаса.

Надежные маркизы купить в Москве – значит стать собственником качественной солнцезащитной системы, способной в жаркий холодный день подарить желанную свежесть и тень.

«Tempus» задает темп
pelerin1963
А вот на сайте http://двери-питер.рф вы найдете большой выбор межкомнатных и входных дверей в Санкт -Петербурге по самой доступной цене.

Однако прежде чем рассказать об особенностях учебного процесса, следует отметить, что этому масштабному проекту предшествовала большая организационно-научная работа международного уровня, поскольку в нем задействованы железной дороги и отраслевые вузы Украины, Польши, Литвы, Франции и России. Речь идет о перспективе последовательного развития высокоскоростных магистралей (ВШМ) не только в отдельно взятой стране, а сразу в нескольких. Это объясняется тем, что через территорию вышеупомянутых стран проходят международные транспортные коридоры, которыми со временем мчаться высокоскоростные поезда. Поэтому и подготовка будущих специалистов должно происходить по единым учебным программам.

- Начало сотрудничества в таком формате стал возможен благодаря программе внешней помощи Европейского Союза «Темпус», - рассказывает ректор Укрдазт, профессор, доктор технических наук Сергей Панченко. - Программа «Темпус» призвана эффективно аккумулировать в учебные программы все научно-практические разработки, которые внедряются в производство на предприятиях Украины и в Европе. Кроме того, «Темпус» предоставляет финансирование с целью поощрения взаимодействия и сотрудничества между высшими учебными заведениями стран-партнеров и государств-членов Европейского Союза. Академия железнодорожного транспорта совместно с ДНУЖТ им. академика Лазаряна и МПС участвуют в европейской программе «Темпус-IV», в рамках которой был создан проект «MieGVF», по которому и ведется подготовка магистров по эксплуатации и инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта. Словом, «Темпус-IV» задал темп. Проект действует с октября 2012 и продлится до октября 2015 Поэтому отныне должны шагать в ногу, сравнивая свое продвижение с ходом коллег-партнеров.

Электронные сигареты
pelerin1963
За минувшие несколько лет вейпинг, либо курение электронных сигарет, успело прочно укорениться в культуре общества и, уже, перестало быть чем-то необыкновенным и замысловатым. Наш магазин охватывает собственной специализацией широчайшее число аспектов вейпинга. У нас вы можете найти множество новых модификаций электронных испарителей от самых популярных мировых изготовителей, а кроме того все требуемые комплектующие к ним, по самым интересным ценам.

Люди начали более разумно подходить в выбору жидкости по вкусу и стоимости. Теперь каждый имеет возможность выбрать жидкость на свой вкус и подходящую для своего электронного девайса, который так же можно выбрать индивидуально.

В нынешнее время качественная жидкость для электронных сигарет производится большим числом разных компаний-изготовителей, начиная гигантами промышленности, такими как Joyetech, и завершая производством «на коленке». В нашем ассортименте вы встретите только высококачественные сертифицированные жидкости для электронных сигарет, прошедшие все требуемые исследования.

В каталоге нашего интернет-магазина http://vikingvape.by/zhidkost/premium-zhidkosti/ представлена только лишь сертифицированная продукция от самых популярных изготовителей. Это наилучшие вкусы смесей, что удивят даже самого строгого гурмана. Мы беспокоимся не только о репутации собственного магазина, но и в первую очередь о состояние здоровья наших покупателей, поэтому уделяем большое внимание безопасности продукта, представленной в каталоге.


Успешные испытания
pelerin1963
Если вам нужен качественный и быстрый дизайн квартир московская область. тогда советую вам посетить сайт eve-design.ru, где вы сможете узнать больше информации.

Определяющую роль в выборе им профессии железнодорожника сыграл дед, который его воспитывал. Он трудился столяром в вагонном депо Клепаров. Внук нередко наведывался к нему. Здесь его очень заинтересовали тепловозы, не так давно пришли на смену паровозам.

Малом весьма захотелось узнать, что заставляет двигаться многотонного железного коня. Эта любопытство привело его в Львовский железнодорожный техникум. Здесь он и получил специальность техника локомотивного хозяйства. В 1978 г.. Пришел на практику в депо, и с тех пор, за исключением пяти лет стационарного обучения в Белорусском институте инженеров железнодорожного транспорта, на этом предприятии и протекает его трудовая жизнь.

В вуз он был взят без вступительных экзаменов, поскольку техникум закончил с «красным» дипломом. Стремление к знаниям было его осознанной необходимости. Ведь парень рос сиротой в многодетной небогатой семье, где к обучению его особо никто не побуждал. По окончании института получил специальность «Тепловозы и тепловозное хозяйство» и по направлению вернулся работать в депо, в котором перед поступлением в вуз несколько месяцев трудился слесарем, помощником машиниста. Здесь его назначили бригадиром 25-й личной бригады слесарей-ремонтников цеха подъемного ремонта тепловозов. Параллельно с выполнением трудовых обязанностей специалист организовывал работу коллектива, который в течение месяца ремонтировал 12 секций тепловозов. Это было его первым экзаменом на руководящей должности, который он составил ?успешно.

Следующие ступени профессионального роста - работа на инженерных должностях - технологом оборудования депо и технологом кранового цеха. Тогда здесь происходила замена большой производственной техники. Предприятие получило новые краны, станки, тепловозы, электровозы. На долю Тараса Винницкого выпало перелаштовування под них технологии работы, контроль их функционирования, эксплуатации. Он хорошо понимал, что от этого зависит обеспечение перевозок, поэтому свои обязанности выполнял максимально ответственно и эффективно.

Резервы безопасного труда
pelerin1963
Если вам нужна качественная и по низкой цене Мебель на заказ в Оренбурге, тогда в этом вам поможет сайт http://треал56.рф, где вы сможете заказать мебель или купить уже готовую!

За девять месяцев 2014 на предприятиях отрасли было травмировано 78 работников (за аналогичный период 2013 - 65). Десять из них погибли (в прошлом году - 12). Где и почему самая тревожная ситуация и какие меры предпринимаются для ее исправления, обсуждали на селекторном совещании в Укрзализныце.

По словам начальника Управления охраны труда и промышленной безопасности Укрзализныци Валерия Сусленко, с начала года не заладился на Одесской железной дороге, где за рассматриваемый период травмы во время работы получили 10 сотрудников структурных подразделений (против семи в прошлом году), трое из которых погибли. Среди них, в частности, 23-летний электромонтер контактной сети Одесской дистанции электроснабжения, умер в больнице через несколько часов после поражения электрическим током.

В начале октября на этой магистрали произошли еще два досадных случаи. Так монтер пути потерял фалангу пальца, а электромонтер получил значительные ожоги. Жизнь последнего спасло только чудо - в большинстве подобных эпизодов смертельный исход неизбежен.

Как доложил главный инженер Одесской железной дороги Юрий Мруць, ввиду очевидной негативная тенденция руководство магистрали трижды с начала года вводило особый режим по охране труда (это кроме того, что аналогичное мероприятие было объявлено летом по всей области). Здесь также все активнее привлекают к работе по охране труда специалистов среднего звена, а еженедельные «Дне» проходят исключительно при участии начальников служб. Однако всех этих дополнительных мер явно недостаточно. Валерий Сусленко подчеркнул, что состояние производственного травматизма на железной дороге неудовлетворительное, поэтому уже в ноябре специалисты Управления Укрзализныци запланировали комплексную проверку структурных подразделений этой магистрали.

Ремонт на горных дорогах
pelerin1963
Если вы посетите сайт domutom.ru вы сможете узнать о том, как же производится установка межкомнатных дверей самостоятельно, а так же на вас ждет много полезной информации о ремонте!

Львовская железная дорога больше искусственных сооружений, ведь территориально расположена в сложной географической местности. Почти все мосты, виадуки и туннели давно перешли 100-летний рубеж, поэтому большинство из них требуют капитального ремонта или реконструкции. Поэтому магистраль ежегодно выделяет значительные суммы на выполнение этих работ. В 2014 г.. Мостобудивельникы уже освоили более 20 млн 800 тыс. Грн, осуществляя ремонтные работы на 20 искусственных сооружениях.

Одно из таких объектов - виадук протяженностью 178 м, который расположен на 1-м пикете 166-го км участка Сянки-Ужгород, который возвышается над 45-метровым каньоном и переходит сразу в тоннель. Он давно отметил свое 100-летие, поскольку его построили еще в 1901 Правда, сначала это был каменный арочный мост, который в 1941 г.. Был полностью разрушен. Восстановили его железнодорожники через пять лет, построив четыре железобетонные опоры (высокие достигают 36 м), а на них установили металлические прогоны. Впрочем, даже новые железобетонные опоры подверглись воздействию агрессивной среды Карпат: бетон стал осыпаться, обнажая арматуру. Поэтому, чтобы гарантировать безопасность движения грузовых и пассажирских поездов, железнодорожники постоянно укрепляют эти опоры.

- Если на трех опорах объем работ выполнен на 100%, то на второй и первой осталось сделать еще по два верхних яруса. Для того, чтобы полностью завершить ремонтные работы на объекте, следует установить еще и нулевую сопротивления, - объясняет прораб Мостопоезд № 61 Львовской магистрали Михаил Лабецкий. - Впрочем, делать это в следующем году, ведь погодные условия не дают возможности здесь работать. В горной местности холода начинаются очень быстро, к тому же, с сильными порывами ветра. Кроме того, виадук находится в таком месте, куда крайне сложно добраться машинами, имея крутые подъемы и спуски с резкими поворотами. Во время дождя или снега везти в горы людей и материалы таким путем опасно. Однако при наличии материалов в следующем году виадук полностью отремонтируем и его можно будет безопасно эксплуатировать как минимум на протяжении еще полвека.

Экономия электроэнергии
pelerin1963
Если вы хотите узнать Как улучшить стратегию парного трейдинга, тогда в этом вам поможет сайт об инвестициях http://profit-fx.ru/, где вы найдете много полезной информации.

Вместе с тем следует отметить, что меры, направленные на сбережение энергоносителей в хозяйстве пригородных пассажирских перевозок, - это постоянно действующий направление работы. Скажем, отопительный сезон 2013-2014 гг. Для РПЧ Полтава уже принес определенную экономию благодаря внедрению теплового насоса, технология которого позволяет, попросту говоря, черпать тепло «с земли». Сейчас рассматривается возможность более широкого внедрения этого оборудования в данном подразделении, а также приобретение и установка его в РПЧ Люботин и Харьков.

Экономия электроэнергии - одно из приоритетных направлений. К примеру, мостовой кран в моторвагонном депо Харьков оборудовали дистанционным управлением. Таким образом рабочим местом крановщика стала не кабина где-то под потолком, а производственная площадка. Поэтому дало возможность выполнять работу намного качественнее и безопаснее, и самое главное - экономно, поскольку электродвигатель крана не потребляет напряжение на дополнительные, не всегда нужны обороты. Важно и то, что вместе с этим существенно улучшились условия труда, ведь зимой на высоте приходится мерзнуть, а летом - страдать от жары.

Свою долю в дело экономии вносят и многофункциональные индикаторы машиниста, установленные в кабинах электропоездов РПЧ Харьков, курсирующих на участке Харьков-Казачья Лопань. В программном обеспечении индикатора предусмотрено действие екнометра. Опираясь на его показатели, машинисты могут корректировать движение, чтобы выдержать график, а вместе с этим и экономить электроэнергию.

Команда незаурядных возможностей, Туры в ОАЭ из Алматы
pelerin1963
Если вас интересуют по недорогой цене Туры в ОАЭ из Алматы, тогда советую вам посетить сайт avesta-travel.kz, где на вас ждет много предложении.

В течение прошлого года из локомотивного депо Помошная поступило 17 рацпредложений, 10 из которых поступило от работников цеха по ремонту кранов на железнодорожном ходу. Ежегодный экономический эффект составил 75 тыс. Грн.

В августе нынешнего года в ремонтный цех локомотивного депо Помошная поступил кран на железнодорожном ходу КЖДЕ № 16234 со Знаменки: разбитый ковш, полностью изношена ось ... Уже этих дефектов, сразу бросались в глаза, было достаточно, чтобы забраковать и отправить грейфер на металлолом . Видимо, так и поступил бы каждый рядовой ремонтник, и коллектив цеха по ремонту железнодорожных кранов во главе с мастером Романом Дрючковим - люди незаурядных возможностей. Они и спасли ковш, и кран в целом: вырезали «челюсти» грейферы, выточили ножи, тщательно позварювалы все элементы, разрезали новую ось, восстановили посадочные поверхности ...

Поэтому, за три недели старый кран сверкал новым ковшом. Спасатели вернули его к жизни (вместе с материалами и работой) всего за 5 тыс. Грн, тогда как за новый грейфер владельцу пришлось бы выложить 150 тыс. Грн.

- Модернизируя краны на железнодорожном ходу, мы изменили все подшипники скольжения на подшипники качения, - рассказывает главный технолог локомотивного депо Помошная Николай Хара. - Это позволило не только увеличить надежность кранов по эксплуатации, но и применять экологически чистые масла.

Ежегодно команда Романа Дрючкова ремонт средним ремонтом пять железнодорожных кранов и несколько - внеплановым. Каждый этап восстановления подъемного механизма требует определенной профессии представителей команды, которые знают свою работу и добросовестно ее выполняют. Мастер Роман Дрючков называет всех поименно: Александр Доценко и Дмитрий Дрига - дизелисты-ходовики, Олег Скриник и Игорь Горжуй - электричества, Николай Форсуненко - такелажник, Василий Марков - электрогазосварщик, Елена Зуб - мойщица-уборщица, без заботливых рук которой не обойтись, потому что подъемная техника поступает в ремонт иногда в грязном состоянии, что прежде всего характеризует некачественное отношение машиниста к ее эксплуатации. Поэтому краны прежде всего надо помыть и почистить снаружи, а затем разобрать до винтика редукторы, перемотать моторы, восстановить сальники, заменить колеса ...

СТО для Автомобилей Лексус
pelerin1963
На сегодня рынок автомобилей огромен, и каждый будущий или же настоящий владелец автомобиля, понимает, что за своим авто нужен постоянный уход, в виде обслуживания автомобиля на СТО. Все кто купил или хочет купить Автомобили Лексус - выбор прекрасный, они занимают топовую позицию на рынке и в нем у вас будет чувство комфортно! Но, возникают разные не предвиденные ситуации, когда автомобиль может сломаться и вы не будете знать, что делать, поэтому Вам нужно специалисты СТО Лексус, которые работают в направлении с этими автомобилями и быстро найдут любые поломки!

Чтобы, вы всегда были уверены в своей автомобиле, нужно делать диагностику автомобиля, которая сможет предвидеть разные сбои в электронных системах, которые могут приводят к разным нарушениям в работе двигателя, и потом вам прийдется потратить много денег на ремонт двигателя. А специалисты СТО Лексус имеют большой сервисный центр и конечно же огромный опыт в обслуживании автомобилей такого класса. Все наши мастера сделают быструю и надежную диагностику автомобиля Lexus и за короткое время устранят все неполадки по доступной цене.

Поэтому, рекомендую вам посетить сайт http://sto-avtoservis.ru/to-lexus, где на вас ждет информация о всех видах ремонта автомобилей Лексус и цены на каждый вид ремонта. Хотите получить надежное обслуживание - мы всегда ждем вас в нашем техцентре!

?

Log in